BELGETTI Racing
Vennligst hør etter.
Det har skjedd en ulykke på Maison Blanche.
Det er Gulf Porsche nummer 64, kjørt av Michael Delaney,-
-og Ferrari nummer 18, kjørt av Piero Belgetti.
Signora Belgetti.
GRAND PRIX SYKEHUS
God ettermiddag, mine damer og herrer.
På denne banen kjøres verdens største billøp.
Løpet ble etablert av Charles Faroux og Georges Durand-
-kort tid etter Den første verdenskrig,-
-og løpet ble oppkalt etter den nærmeste byen-
-og det antallet timer hvor menn og maskiner-
-blir utsatt for den ytterste prøven av hastighet og utholdenhet.
Banen er 13469 kilometer lang.
Eller 8418 engelske mil.
Den består av landeveier som er forbundet av en motorvei,-
-og nesten hele veistrekket er åpent for trafikk 363 dager i året.
På det drøyt fem kilometer lange Mulsanne Straight-
-når bilene en maksfart på over 370 km/t.
Det første løpet gikk av stabelen i 1923.
Runderekorden var 9 minutter og 39 sekunder.
Gjennomsnittsfarten var 107,33 km/t.
I å var runderekorden 3 minutter og 22 sekunder.
Gjennomsnittsfarten var 234,17 km/t.
Løpet er åpent for seks bilklasser.
Fra de minste produksjonsmodellene til de største prototypene.
Alle konkurrerer samtidig på den samme banen.
Det er 55 biler og 11 førere-
-som representerer land fra hele verden.
De skal kjøre dag og natt, gjennom sol og regn.
Under kjeledressen sin-
-må hver fører ha brannsikkert undertøy-
-som tåler minst 1300 varmegrader,-
-noe som er temperaturen til brennende bensin, i 15 sekunder.
Blodtypen hans må stå opplyst på enten drakten eller hjelmen.
Hver bil har to førere som kjører på tur.
Ingen fører får kjøre mer enn 14 av de 24 timene løpet pågår.
Hver fører må få minst én times pause-
-mellom hver økt bak rattet.
Ingen får kjøre mer enn fire timer sammenhengende.
For første gang i dette løpets historie...
...når det trefargede flagget kommer ned,-
-for á teste hastigheten for å nå førersonen.
I år vil førerne være trygt festet-
-til setene sine før løpet starter.
Nei, vi gjorde det i dag.
Gule flagg og gule lys langs banen-
-er et tegn på at det har skjedd en ulykke.
Med andre ord at noen har krasjet.
Gult betyr fare. Ingen forbikjøring.
Løpet begynner kl. 16 på lørdag og avsluttes kl. 16 på søndag.
Bilen som har kjørt lengst på 24 timer er vinneren.
Dette vil vanligvis bety-
-at bilen har kjørt over 4800 kilometer.
Og med det, mine damer og herrer,-
-ønskes dere velkommen til verdens mest berømte billøp.
Dette er den 38. utgaven av denne utholdenhetsprøven.
Le Mans' 24 timer.
Det gleder oss å ønske Michael Delaney tilbake til Le Mans-
-etter hans ulykke her i fjor.
Og å se at han er i så god form etter hans spennende løp-
-for to uker siden på Nürnburgring,-
-hvor Ferraris sjefsjåfør, Erich Stahler, slo ham med en hårsbredd.
Det blir interessant å følge rivaliseringen mellom disse to-
-på denne spesielle banen, hvor bilens utholdenhet-
-er like viktig som førerens dyktighet.
Klokken er nå 15.55.
Løpet begynner om fem minutter.
Kan alle førerne vennligst sette seg i bilene sine?
Førere, gå til bilene deres.
Fire minutter til start.
Tre minutter til start.
To og et halvt minutt til start.
To minutter til start.
Og igjen, her er de første som kvalifiserte seg i beste startspor.
Nummer 25, med Kurt Ahrens.
Nummer 15, med Michael Parkes.
Nummer 21, med Johann Ritter.
Nummer 22, med Paul-Jacques Dion.
Nummer 8, med Erich Stahler.
Nummer 5, med Lugo Abratte.
Nummer 6, med Vito Seallse.
Nummer 7, med Claude Aurac.
Nummer 20, med Michael Delaney.
Nummer 14, med Georges Marnier.
Det har nå gått tre minutter.
Vi kan forvente å se bilene når som helst.
Vil det være Porsche eller Ferrari i ledelsen?
Her er lederen, Porsche nummer 25,-
-inne for første bensinstopp og et mulig førerbytte.
Og her kommer Erich Stahler i sin Ferrari nummer 8,-
-tett fulgt av den første av Gulf Porsche-bilene,-
-nummer 20, med Michael Delaney bak rattet.
Og pass opp for den røde Lolaen.
Greit.
Og her kommer 20 tilbake på banen.
Gulf Porsche nummer 21, med Johann Ritter bak rattet,-
-er nå på vei inn.
Og Porsche nummer 20, Delaney.
Tjue og fire.
Greit, takk.
Min kollega ga meg nettopp værmeldingen,-
-og det ser ut til at regnværet som ble meldt tidligere-
-vil nå oss snart.
Bare én til, Mr. Delaney.
- Hallo. - Hallo.
Du hadde en veldig god start.
Det er et langt løp.
Går det bra?
Unnskyld meg.
Takk.
Hva vil du si til Peter og Erica når de blir gamle nok til å spørre-
-hva deres far jobber med?
Jeg skal fortelle dem at faren deres er verdens beste bilfører.
Hvis du hadde et valg, ville du fortalt dem noe annet i stedet?
For eksempel:
"Vel, denne uken skal pappa fly til Sveits."
Ja.
Den nye motorfabrikken er nesten fullført,-
-og jeg må intervjue ulike søkere til...
Hva prøver du å si?
Ville du foretrukket det?
Bare hvis du hadde foretrukket det.
Hvis de spør meg hva deres mor jobber med, så sier jeg "Hun lyver."
Hun kan se deg rett i øynene-
-og fortelle de største løgnene du noensinne har hørt.
Virkelig?
Ja.
Tiden er inne for å gi seg.
Jeg kan gjøre det bra i dette løpet. Kanskje også...
Vel, tiden er uansett inne for å gi seg.
Vi ser nå de første regndråpene.
Det blir interessant å se de ulike legenes taktikker-
-for á takle regnet.
Hvis det kun er en skur, så trenger de ikke å bytte til regnværsdekk.
Men hvis regnet fortsetter, så må de det.
Hør etter i føreromrádet.
Porsche nummer 25 kommer inn-
-etter å kun ha vært på banen i 14 minutter siden forrige stopp-
-for bensin og førerbytte.
Laget til Kurt Ahrens og Vic Elford har opparbeidet seg en stor ledelse-
-i forhold til Ferrari og Porsche.
Men ná ser det ut til-
-at noe uvanlig har skjedd-
-med det østerrikske laget.
Dere husker nok at dette er bilen-
-som, for første gang i Le Mans' historie,-
-hadde en gjennomsnittsfart på over 240 km/t.
Mr. Delaney.
Den hvite Porschen er ute med en sprengt motor.
Det var uflaks.
Tror du at dette blir nok en duell mellom Ferrari og Porsche?
Det er litt tidlig å si, men jeg tror det.
Hva slags løp vil du kjøre?
Jeg skal prøve å skåne maskinen og kjøre så fort som mulig, og vinne.
Tror du at det blir som på Nürnburgring?
Et løp mellom deg og Stahler?
Jeg håper ikke det.
Og hva synes du om Stahler?
Stahler?
Han er en av verdens beste førere. Unnskyld meg.
Hva synes du er det vanskeligste med Le Mans?
Det å kjøre så fort som mulig-
-og holde bilen på veien i 24 timer. Det er vanskelig.
Blir dette samme typen løp som du hadde med Delaney på Nürnburgring?
Vel, dette er Le Mans, det er vanskelig å si.
Tror du at du og Delaney vil ha et tett løp her?
Kanskje. Han er rask, jeg er rask, så vi ligger alltid tett på hverandre.
Lykke til.
Takk.
Michael.
- Hvor raskt går den tyske bilen? - Raskt.
- Ferrari? - Raskt.
- Det blir våtere. - Bilene sklir over alt.
Michael, pressen gjør en stor greie av oss.
Ja.
Men det er penger.
Typisk amerikanere.
Michael.
Vær forsiktig.
Ikke vær en plageånd, Erich.
Her er stillingen etter to timer.
I ledelsen, Ferrari nummer 8,-
-med 35 fullførte runder og en snittfart på 233 km/t.
På andre plass ligger Gulf Porsche nummer 20 med 35 runder...
Alle biler har nå lagt om til regnværsdekk-
-med unntak av samtlige tre Gulf Porsche-
-og de fire bilene fra Ferrari.
Det er tydelig at verken Porsche-sjef, David Townsend,-
-eller Ferrari-sjef, Loretta Fusalli,-
-vil innkalle bilene sine til et ekstra stopp-
-i dette svært jevne løpet.
Det ser hårete ut der ute.
Det regnet ikke under prøvekjøringen, så dette er din første tur i regnet.
Det stemmer.
Hvorfor henter ikke Townsend dem inn for å bytte dekk?
Det får du spørre ham om.
Det regner mer på Mulsanne.
- De skal inn om 11... - Elleve minutter, jeg vet.
Vennligst hør etter.
Det har skjedd en ulykke...
De involverte bilene er Lola nummer 11 og Porsche nummer 47.
Heldigvis er ikke førerne skadet.
Kall dem inn for å bytte til regnværsdekk.
FERRARI 8 KOM INN
PORSCHE 20 DEKK
Så skjer det.
Ferrari har endelig besluttet å bytte dekk.
Og Porsche nummer 20 er også på vei inn.
Nå blir det et løp mellom mekanikerne-
-og de vil avgjøre hvem som går ut først.
Tjue kommer seg ut først.
Delaney leder nå Le Mans.
Der kjører Stahler som nå ligger på andre plass.
- Bra jobbet. - Han kommer.
Claude kommer.
- Det går greit. Det er ingenting. - Ingenting, ja, ja.
Kom igjen.
Det går bra, Claude, ikke sant?
Jeg føler det. Maskinen fungerer godt.
Dette kan være året.
La oss håpe det. Det er et langt løp.
Jeg vet. Ikke tenk så langt fremover.
- Lisa? - Ja?
Vil du ha en kopp kaffe?
Ellers takk.
Ciao.
Hvilke problemer har du der ute?
Det er bare den tingen ved Mulsanne, midt i veien...
...hvis du holder deg til høyre og passer på over humpen,-
-så har den en tendens til å gå denne veien.
Hvis du er litt forsiktig før du går inn i svingen,-
-så kan du komme deg foran Ferrarien.
La oss være kjappe. Hei, karer, kjapp dere.
Greit, Michael. Du har denne.
Hvor lenge?
Hører du hva vi...?
Monsieur.
- Hei, Mike. - Hvordan går det?
08t, takk.
Det er visst fullt over alt. Kan jeg sette meg her?
- Hvor bor du nå? - I Paris.
Jeg må passe meg i Paris. Jeg blir alltid feit der.
Jeg hørte at du og Erich hadde litt av et løp på Nürnburgring.
Vel, han holder meg skjerpet.
Har du lyst på noe?
Ellers takk.
Ble du stygt skadet i ulykken?
Nei.
Var det vanskelig å sette seg bak rattet igjen?
Egentlig ikke.
Men det må ha vært vanskelig for deg.
Det var det i begynnelsen, men det går bedre nå.
Jeg lurte bare på...
...hvorfor du kom tilbake hit.
For min egen del.
Delaney er på vei.
Dixie, sjekk de bakre stolpene på 20, 21 og 22.
Greit.
Klokken er 05.00 og vi er nå på løpets 13. time.
Kampen mellom Ferrari og Porsche fortsetter i samme styrke-
-med kun 12 sekunder som skiller de to lederbilene:
Gulf Porsche nummer 20 og Ferrari nummer 8.
I øyeblikket er det 25 biler igjen i løpet.
Dere skal få en oppdatert liste-
-over de siste forfallene om et par øyeblikk.
Pass på styringen, Michael.
Ta det rolig når du svinger til høyre.
Her kommer den andre Ferrari-bilen inn.
Nummer 7, med Chris Barnett bak rattet.
Det ligger an til nok et førerbytte.
Kom deg inn.
Ja, Aurac skal overta.
Vennligst hør etter.
Det har skjedd en ulykke.
Denne gangen er det Ferrari nummer 7 og Porsche nummer 20.
Begge bilene er ute av løpet.
Dere får vite om førernes tilstand så snart jeg hører fra sykehuset.
Denne veien. Kom igjen.
Kan du vennligst sette deg her?
- Kan du fortelle oss...? - Hva forårsaket ulykken?
Vi lurer bare på...
Jeg vet ikke.
- Jeg vil ikke snakke om det. - Delaney, her borte, takk.
Nå som du er ute av løpet...
Vi vet ikke om det er mulig.
Vil du sammenligne dette med fjorårets krasj?
Det krasjet hvor denne kvinnens ektemann ble drept?
Jeg har nettopp fått vite at Matra...
At Matra-Simca nummer 30 er ute grunnet girkasseproblemer.
Jeg hørte nettopp fra sykehuset angående Claude.
Det er ille, men de sier at han vil klare seg.
Og Delaney?
Ingenting alvorlig, men han er ute av løpet.
- Går det bra, Michael? - Ja.
- Er du sikker? - Ja. Det går bra med meg.
- Hvordan ligger vi an? - Tredje og fjerde.
Michael? Går det bra med deg?
Ja.
Det var et stygt krasj.
Ja.
- Hvilken plass ligger du på? - Tredje.
Hvis du prøver å ta Scalise, gjør det på Maison Blanche.
Han liker seg ikke der.
Takk.
Michael, går det bra med deg?
Ja.
- Er du sikker? - Ja, det går bra.
Hva skjedde med bilen?
Det var min feil. Jeg gjorde en tabbe.
Jeg krasjet bilen, David.
David.
Dette er ikke noe som nesten aldri skjer.
Dette er en profesjonell blodsport.
Og det kan skje med deg.
Og det kan skje igjen.
Når folk risikerer livet sitt...
...burde det ikke være for noe veldig viktig?
Det burde det.
Hva er så viktig med å kjøre raskere enn alle andre?
Mange folk går gjennom livet og gjør det dårlig.
Billøp er viktige for menn som er dyktige.
Når man kjører, så er det...
Det er livet.
Alt som skjer før eller etterpå...
...det er bare ventingen.
Kom igjen.
Hva skjedde under Delaney-krasjet?
Det var et problem langs promenaden. Saktegående trafikk kom i veien.
Er bilen ferdig?
Ja, bilen er ferdig.
Hei, David, 21 kommer inn.
Hent jekken.
Gaffelbom.
Vennligst hør etter.
Lederbilen, Gulf Porsche nummer 21 ,-
-viser tegn til noe annet enn et rutinestopp.
Ut fra mekanikernes handlinger å dømme,-
-så ser det ut til å være et problem med de bakre demperne.
Her er bilen på andre plass, Ferrari nummer 8,-
-som kommer inn for det som bør være siste førerbytte.
Erich Stahler vil ta den siste økten bak rattet,-
-og vil utvilsomt overta ledelsen-
-fra Gulf Porsche nummer 21 som fremdeles blir reparert.
Det går for sakte.
Har Stahler problemer?
Panseret er oppe på Ferrari nummer 8.
Mine damer og herrer, begge lederbilene-
-står nå inne med mekaniske problemer.
Ja.
Hei, David.
- Går det bra med deg, Michael? - Litt stiv...
Du virker å være i fin form.
Jeg har vondt i knærne mine.
Stahlers Ferrari er inne med tenningsproblemer.
Vi har 21 inne med en ødelagt gaffelbom.
Dixie reparerer den nå.
Jeg vil at du skal erstatte Ritter. Han er ikke rask nok.
Unnskyld meg.
Michael, jeg vil at du skal kjøre full guffe.
Jeg vil at Porsche skal vinne Le Mans.
Vennligst hør etter.
Det har skjedd et førerbytte.
Gulf Porsche nummer 21 vil bli kjørt av Michael Delaney-
-som dermed erstatter Johann Ritter.
Jeg gjentar. Gulf Porsche nummer 21 vil bli kjørt av Michael Delaney-
-som dermed erstatter Johann Ritter.
Bilen fungerer bra.
Bremsene er bra.
Kjære, spiller det virkelig noen rolle?
Ja.
- Men du skulle slutte uansett. - Jepp.
Men ikke på denne måten.
Mine damer og herrer,-
-gjennom sjikanen og langs hovedtribunen-
-kjører den nye lederbilen, Ferrari nummer 5,-
-med Lugo Abratte bak rattet, og det er kun åtte minutter igjen-
-at 24-timersrittet Le Mans.
Og på andre plass-
-ligger Larry Wilson i Gulf Porsche nummer 22.
Ja! Kom igjen, kom igjen!
Og gjennom sjikanen og inn i den siste runden-
-kommer lederen, Ferrari nummer 5, med Lugo Abratte.
På andre plass er Larry Wilson i Gulf Porsche nummer 22.
Og på den samme runden,-
-etter å ha tatt inn ni sekunder på de to lederbilene,-
-kommer Ferrari nummer 8 og Porsche nummer 21-
-på tredje og fjerde plass, og Erich Stahler og Michael Delaney-
-presser bilene sine til det ytterste-
-i det som blir det jevneste løpet i Le Mans' historie.
Vennligst hør etter.
Jeg har nettopp fått vite at lederbilen, Ferrari nummer 5,-
-med Lugo Abratte bak rattet, er ute av løpet med dekkproblemer.
Med kun to minutter igjen av løpet,-
-så har ledelsen blitt overtatt av Gulf Porsche nummer 22,-
-med Larry Wilson bak rattet.
Ja!
Larry Wilson i 22.
Porsche vinner Le Mans.
Michael Delaney kommer på andre i sin Gulf Porsche nummer 21.
Og på tredje, Ferrari nummer 8-
-med Erich Stahler bak rattet.
Takk, Michael.